解码苏州金龙的2019:走向深蓝 技能创新荡漾开展春潮

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解码苏州金龙的2019:走向深蓝 技能创新荡漾开展春潮
2020-01-11 00:03:29信息来路:苏州金龙 陆夜

2019年,苏州金龙海格客车,之以是可以完成高质量开展,还要回归到产物自身的高质量。正是对峙高质量根底上的技能创新、产物创新,让苏州金龙的产物力符合市场需求,发明客户代价,完成行业引领。

 

技能强基,新动力车型厚积薄发

2019年,苏州金龙海格客车推出了第六代高端智能网联都会公交“湛蓝Azure”,当年即完成了上千台的销量;在2019年天下客车展览会上展现了海格E8、海格E12两款纯电新车,惹起国际市场存眷;纯电动公交车韩国市场保有量第一,成为独一一家当局投标批量交付首尔市公交的中国客车品牌;8米、10.5米段,公路造型纯电动公交产物销量疾速增长。

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第六代高端智能网联都会公交“湛蓝Azure

以技能创新确保纯电动车型的平安、功能牢靠和节能波动,海格客车在新动力车型范畴独树一帜的竞争力,正是来自临时技能积聚的“厚积薄发”。

2019年,海格客车研发投入超2亿元,请求专利50余项,新获受权专利60余项,新动力技能研发中央总投资1.67亿元,修建面积约12000㎡,建成转毂实行室、侧翻实行室、新动力动力台架实行室、电池实行室、振动实行室、燃料电池实行室等。新动力技能研发中央的建成,极大地进步了海格客车的新动力研发程度以及产物质量牢靠性。

特殊是在走向高端化、定制化的纯电动车型,海格客车完成了双枪充电多合一控制器与液冷动力电池牢靠性验证,完成了平安、防护、集成控制器、节能、智能等全方位晋级。

此中,使用海格自主研发的智能温控条理,无效处理了集成式控制器散热这一行业困难;独家专利的辅驱控制战略,自主知识产权的电控条理,整车能耗低落分明;独家研发的ARS(自顺应坡道条理),让新动力客车驾驶更便捷放心。

 

技能创新,突出旅游客车差别化

旅游消耗和旅游行业的升级,关于客车的造型、舒服性、便当性,乃至内饰作风都有了更高要求。

2019年,海格客车推出了“游览家Tourist”KLQ6127高端商务旅游大巴;12米、13米旅游大巴热销新疆、陕西、天津等地;景区公用车“小景色”KLQ6827等一系列“景色”产物,深受客户欢送。

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景区公用车“小景色”KLQ6827

游览家Tourist”整车造型设计承袭斯堪尼亚的设计理念,以旅游客车的专业性、温馨舒服如家的体验感,为旅游客运转业提供了新期间旅游用车的新规范。

海格客车景色系列旅游景区公用客车,此中10.5米的“景色”客车远销上海迪士尼、珠海长隆乐土等数十个着名景点,车辆造型复古共同,车内空间大、座位数多,市场反应很好;而最新上市的8.2米“小景色”,窄车身、大马力、全景天窗,则是针对景区山路等路况的旅游旅行而定制开辟。

2019年,海格客车抢先行业对旅游客车停止了晋级,以产物创新明显进步了旅游客车乘坐体验,从而掌握住了旅游客车市场疾速增长的机会。

这面前,不只是海格客车对旅游市场细分范畴需求的深化了解,更得益于海格客车对旅游行业转型晋级的前瞻性技能研发。

就拿海格客车旅游车型最受欢送的设置装备摆设“2+1”大商务座椅来说,便是凝结了公路旅游客运怎样在面临铁路、飞机竞争中,完成差别化竞争共同劣势的考虑。后期海格客车投入了少量精神停止市场调研、平安验证,并在产物通告阶段投入宏大,颠末一年的市场培养,“2+1”大商务座椅设置装备摆设车型在2019年增长分明,乐成引领了国际旅游客车的晋级切换。乃至成为了海格客车用户运营中最大的卖点。

商务座规格不只在宽度超越了惯例座椅,让搭客充沛享有空间舒服,细节兽性化设置装备摆设更凸显海格客车不断以来的“风雅”,扶手、腿托、杯架、USB充电口以及手机槽包罗万象,乘坐体验乃至媲美高铁。

 

技能引领,“新四化”继续走向深蓝

在汽车行业将来“新四化”趋向下,怎样抢占先机?率先起跑的海格客车,不只早有结构,并且间隔市场化使用更近。

电动化终极——氢燃料电池车型:海格客车自2005年开端启动氢燃料电池汽车研发项目,与清华大学、上海交通大学等高校与科研机构强强结合,研发纯电动、氢燃料等中心技能,系列化的产物线可以满意客运、旅游、集团、公交等各种细分市场需求。

20196月,张家港首条氢燃料电池公交线路正式守旧运营,标记着海格氢燃料客车进入批量市场化运营新期间。201912月,“氢车熟路”的张家港,联合海格氢燃料客车的实践运营体现,再次投入10台海格氢燃料客车助力都会打造“中国氢港”。

2019年除夕前夜,20台海格第五代氢燃料电池公交正式交付常熟常运公交,该车率先使用了丰田的燃料电池电堆,接纳智能网联公交湛蓝造型,为长三角绿色大众出行再添氢新动力。

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搭载丰田电堆的海格第五代氢燃料电池公交

智能化出行——智能网联车型:海格客车自2010年便公布G-BOS伶俐运营条理,开启中国商用车车联网元年。现在,G-BOS晋级至第三代,环球累计接入超越17万辆客车,活泼度在60%~70%

比年来,海格继续加大智能网联技能研发,相继推出多款量产型无人驾驶客车。

20194月,海格客车L4级量产无人驾驶纯电动巴士Pro-Blue“深蓝”环球首发。拥有七大中心技能的Pro-Blue“深蓝”使用国际首款车规级无人驾驶控制器、海格自主研发的底盘线控等中心技能,展现了中国商用车在“智能网联”技能方面的最新成绩

1213日,海格客车又在国际首家完成了无人驾驶巴士编队行驶。据苏州金龙总工程师李春引见,“深蓝”具有了在无人工干涉的状况下,根据订定的编队行驶控制战略,尾车主动变道、减速,逾越头车,并变为头车持续停止编队行驶的场景功用。

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海格客车国际首家完成无人驾驶巴士编队行驶

现在,海格客车已取得智能客车相干专利70余项,此中请求创造专利十几项,多数是无人驾驶范畴必备的中心技能。同时,海格客车还牵头订定或到场订定了多个智能网联技能方面的国度、行业规范,并与华为、中国挪动协作,研发技能程度更上一层楼。

不足为奇的是,海格客车智能网联技能研发一直贴近运营实践,紧扣提拔平安程度和运营效益主题,着眼于将来的大众交通提供适宜的产物和符合的运营形式,减速了中国智能交通的开展与落地。

苏州金龙海格客车承袭初心,对峙技能创新引领产物创新,用产物创新提拔客户代价,进而完成了客户代价与本身代价的双赢。

    
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